Kostenloses Tool · Depotladen

Prüfen Sie, ob Ihr Betriebshof die Elektroflotte über Nacht laden kann.

Geben Sie eine erste Annahme zu Fahrzeugen, Strecke, Verbrauch, Zeitfenstern, Ladepunkten und verfügbarer Standortleistung ein. Sie erhalten eine klare Energie-, Leistungs- und Kapazitätsschätzung vor der Tourenanalyse.

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Eine konkrete Antwort auf eine konkrete Frage

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Energie

Wie viel Energie die Flotte im verfügbaren Ladefenster nachladen muss.

⚡

Leistung

Welche mittlere Leistung nötig ist und was den Betriebshof tatsächlich begrenzt.

🔌

Ladepunkte

Wie viele aktive Ladepunkte aus Leistungssicht nötig sind — ohne einen pro Fahrzeug anzunehmen.

Erste Schätzung

Nächtliche Depotkapazität

Das Tool verwendet einen repräsentativen Tagesverbrauch je Fahrzeug. Eine Beschaffungsentscheidung erfordert zusätzlich Tourverteilungen, individuelle Zeitpläne und ungünstige Szenarien.

Szenariodaten

Elektrofahrzeuge Fahrzeuge, die zur nächsten Abfahrt einsatzbereit sein müssen. Tageskilometer je Fahrzeug Ein repräsentativer Wert, nicht der Flottendurchschnitt bei sehr unterschiedlichen Touren. Erwarteter Verbrauch (kWh/100 km) Mit realistischer Annahme für Nutzlast, Klima und Fahrprofil. Ladeeffizienz (%) Berücksichtigt Verluste zwischen Netz und Batterie. Rückkehrzeit Zeitpunkt, ab dem die Flotte laden kann. Abfahrtszeit Zeitpunkt, zu dem die Fahrzeuge verfügbar sein müssen. Leistung je Ladepunkt (kW) AC- oder DC-Leistung, die das Fahrzeug tatsächlich nutzen kann. Aktive Ladepunkte Gleichzeitig nutzbare Geräte, nicht nur vorbereitete Stellplätze. Für die Flotte verfügbare Leistung (kW) Nettoleistung nach Abzug anderer Standortlasten. Betriebsreserve (%) Reserve für Verbrauchsschwankungen, späte Rückkehr oder anspruchsvolle Tage.

Ergebnis richtig lesen

Genügend Energie bedeutet noch keinen robusten Betrieb

Energie und Leistung

400 kWh Nachtbedarf bedeuten nicht 400 kW Momentanleistung. Das Ladefenster übersetzt Energie in mittlere Leistung.

Dediziert oder geteilt

Mehrere Fahrzeuge können Infrastruktur teilen, doch manuelle Rotation und späte Rückkehr reduzieren die Robustheit.

Reserve vor der Skalierung

Ein Betriebshof mit 95% Auslastung im Durchschnitt ist ohne zusätzliche Regeln kaum für einen kommerziellen Rollout bereit.

Was dieser Rechner nicht validiert

Das Ergebnis ist eine erste Depotannahme, keine Freigabe für Fahrzeugkauf oder Installation.

— P90, Maximalwerte und Schwankungen jeder Tourfamilie.
— Individuelle Rückkehr- und Abfahrtszeiten jedes Fahrzeugs.
— Nutzlast, Kälte, Kühlung, Höhenprofil oder Batteriedegradation.
— Ladeprioritäten, Stellplatzrotation oder den Ausfall eines Ladepunkts.
— Elektroplanung, Schutztechnik, Tiefbau oder die reale Netzanschlussgrenze.

Der nächste Schritt für Ihre Frage

Mit realen Daten validieren

BaseFit Starter klassifiziert Touren, findet den Engpass und empfiehlt eine erste Phase.

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Anzahl der Ladepunkte verstehen

Leitfaden zu Energie, Leistung, Gleichzeitigkeit und gemeinsam genutzten Ladepunkten.

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Wirtschaftlichkeit vergleichen

TCO, CAPEX, Amortisation und ein breiteres Umstellungsszenario schätzen.

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Auf die letzte Meile anwenden

Touren, Fahrzeuge, Standortleistung, Ladepunkte und Tagesbetrieb verbinden.

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