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Geeignete und bedingt geeignete Touren
Wir identifizieren, welche Touren mit ausreichender Reserve elektrifiziert werden können, welche Anpassungen oder weitere Informationen benötigen und welche noch nicht priorisiert werden sollten.
BaseFit Starter · Operative Elektrifizierungsdiagnose
Ermitteln Sie, welcher Teil Ihrer Flotte elektrifiziert werden kann, ohne den Betrieb zu beeinträchtigen.
Wir analysieren Touren, Fahrzeuge, Zeitpläne, Standortgrenzen und Ladekapazität anhand realer Betriebsdaten, um eine tragfähige erste Elektrifizierungsphase zu bestimmen.
Vor der Erneuerung von Fahrzeugen oder der Installation von Ladepunkten sollten Sie wissen, welche Touren geeignet sind, welche mehr Reserve benötigen, welche warten sollten und was die Umstellung tatsächlich begrenzt.
Depotgebundene FlottenWiederkehrende TourenTragfähige erste PhaseAb 950 € zzgl. MwSt.
Was Sie erhalten
Klare Entscheidungen auf Grundlage Ihres realen Betriebs.
BaseFit Starter reduziert Unsicherheit vor wichtigen Entscheidungen zu Fahrzeugen, Ladeinfrastruktur oder Flottenerneuerung.
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Wichtigster operativer Engpass
Wir bestimmen, ob reale Reichweite, Nutzlast, Zeitpläne, verfügbare Leistung, Ladepunkte oder das Ladefenster begrenzen.
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Tragfähige erste Phase
Wir definieren eine angemessene erste Phase, damit Sie vorankommen, ohne den Tagesbetrieb zu gefährden oder zu früh überzuinvestieren.
Wann es helfen kann
BaseFit Starter kann gut passen, wenn ...
✅ Ihre Fahrzeuge in der Regel von einem Betriebshof, Lager, Hub oder Standort starten und dorthin zurückkehren.
✅ Ihre Touren wiederkehrend sind oder Sie repräsentative historische Daten bereitstellen können.
✅ Sie eine Fahrzeugerneuerung, teilweise E-Flottenumstellung oder neue Kundenanforderungen prüfen.
✅ Sie Investitionen in Fahrzeuge oder Ladepunkte vermeiden wollen, die möglicherweise nicht zum Betrieb passen.
✅ Sie grundlegende Daten zu Touren, Fahrzeugen, Zeitplänen und Betriebshof bereitstellen können.
Wann es möglicherweise nicht passt
Der Zeitpunkt ist möglicherweise nicht passend, wenn ...
⚠️ die meisten Fahrzeuge nicht zu einem kontrollierten Ladeort zurückkehren.
⚠️ Sie nicht genügend Transparenz über Touren, Kilometerleistungen, Zeitpläne oder Fahrzeuge haben.
⚠️ der Transport vollständig ausgelagert ist und Sie keine Entscheidungsbefugnis über Flotte oder Laden haben.
⚠️ Sie lediglich einen allgemeinen Kostenvergleich oder eine Liste elektrischer Fahrzeugmodelle benötigen.
⚠️ keine Flotten-, Kunden- oder Elektrifizierungsentscheidung absehbar ist.
Beispielergebnis
Die Entscheidung lautet nicht nur, ob elektrifiziert wird, sondern wo begonnen werden sollte.
Die Analyse trennt risikoärmere Touren von solchen mit Anpassungsbedarf und zeigt, welche Einschränkung die nächste Phase begrenzt.
Wiederkehrende urbane Tour
82 km im anspruchsvollen Szenario · Abfahrt 07:30 · Rückkehr 15:20
Geeignet
Passt zu mehreren Elektrofahrzeugen und behält selbst in einem moderaten Winterszenario ausreichend operative Reserve.
Gemischte Tour mit hoher Nutzlast
146 km im anspruchsvollen Szenario · Rückkehr 18:10
Bedingt geeignet
Sie kann machbar sein, hängt jedoch von Fahrzeugwahl, Temperatur, Batteriedegradation und tatsächlichem Ladefenster ab.
Lange oder stark schwankende Tour
210 km im anspruchsvollen Szenario · begrenzte Reserve
Keine Priorität
Sie sollte nicht in die erste Phase aufgenommen werden, sofern sich die Betriebsbedingungen nicht ändern, Zwischenladen verfügbar wird oder ein Fahrzeug mit höherer nutzbarer Kapazität gewählt wird.
Empfohlene erste Phase
Starten Sie mit den risikoärmsten Touren, validieren Sie bedingt geeignete Touren mit zusätzlichen Daten und lösen Sie Ladegrenzen vor der Erweiterung der elektrischen Flotte.
So funktioniert es
Starten Sie mit den Daten, die bereits vorhanden sind.
Für den Einstieg ist keine komplexe Integration nötig. Wir können mit einer Tourenstichprobe und grundlegenden Flotten-, Zeitplan- und Standortdaten arbeiten.
1
Erste Prüfung
Sie nennen Betriebsart, Fahrzeuganzahl, Merkmale des Betriebshofs, verfügbare Touren und Elektrifizierungshorizont. Wir bestätigen, ob BaseFit Starter zu Ihrem Fall passt.
2
Datenstichprobe
Sie teilen Tourtypen, Kilometerleistungen, Zeitpläne, aktuelle Fahrzeuge sowie grundlegende Standort- und Ladedaten. Excel, CSV oder ein einfacher Export genügt.
3
BaseFit-Ergebnis
Sie erhalten die Tourenklassifizierung, den wichtigsten Engpass, eine tragfähige erste Phase und ein Gespräch zur Besprechung der Ergebnisse.
Erste Prüfung
Ermitteln Sie, ob Ihr Betrieb eine tragfähige erste Phase hat.
Beschreiben Sie kurz Ihren Fall. Wir prüfen, ob BaseFit Starter helfen kann, bevor wir ein Angebot erstellen oder detaillierte Informationen anfordern.
Was wir für eine Empfehlung benötigen
Wir fragen nur grundlegende Informationen ab, um Ihren Betrieb zu verstehen und zu beurteilen, ob die Diagnose eine belastbare Antwort liefern kann.
↳ Ungefähre Fahrzeuganzahl.
↳ Betriebsart und Abfahrtsort.
↳ Verfügbarkeit wiederkehrender Touren oder historischer Daten.
↳ Zeithorizont für Flottenerneuerung oder Elektrifizierung.
↳ Möglichkeit, eine Stichprobe operativer Daten zu teilen.
↳ Aktuelle Budgetsituation.
Für diesen ersten Kontakt müssen Sie nicht alle Informationen vorbereiten oder sensible Daten teilen.
Diagnose anfragen
Beschreiben Sie Ihren Betrieb und erfahren Sie, ob BaseFit Starter helfen kann.
Vor der Angebotserstellung prüfen wir kurz Ihren Betrieb, Ihre Flotte und Touren, um zu bestätigen, dass die Diagnose eine belastbare Antwort liefern kann.
Unverbindliche erste Prüfung
Wir prüfen, ob Ihr Betrieb über Betriebshof, Touren und Informationen verfügt, die für die Analyse einer tragfähigen ersten Elektrifizierungsphase nötig sind.
Klarer Umfang und Preis vor dem nächsten Schritt
Wenn BaseFit Starter zu Ihrem Fall passt, erhalten Sie ein klares Angebot mit Umfang, benötigten Daten, Lieferzeit und Preis.
Sie müssen jetzt nicht alle Informationen vorbereiten. Diese ersten Angaben reichen aus, um den nächsten Schritt vorzuschlagen.
Häufige Fragen
Was Sie vor dem nächsten Schritt wissen sollten
Ersetzt BaseFit Starter ein vollständiges Beratungsprojekt?
Nein. Es handelt sich um eine klar abgegrenzte Diagnose, die eine tragfähige erste Phase und die wichtigsten operativen Risiken identifiziert. Falls der Fall mehr Tiefe erfordert, kann anschließend ein zusätzlicher Umfang definiert werden.
Benötigen wir ein integriertes Telematiksystem?
Nicht für den Einstieg. Wir können mit Tourenstichproben, historischen Daten, Exporten oder grundlegenden Betriebsinformationen arbeiten. Eine Integration kann später geprüft werden, wenn sie Mehrwert bietet.
Warum reicht ein TCO-Vergleich nicht aus?
Weil ein Elektrofahrzeug wirtschaftlich attraktiv wirken und dennoch nicht zum Betrieb passen kann, wenn reale Reichweite, Nutzlast, Zeitpläne, Leistung oder Verfügbarkeit nicht ausreichen.
Was passiert, wenn die Diagnose ergibt, dass wir noch nicht elektrifizieren sollten?
Auch das ist ein nützliches Ergebnis. Es kann verfrühte Investitionen verhindern und zeigen, was sich an Touren, Zeitplänen, verfügbarer Leistung, Ladepunkten, Fahrzeugen oder Planung ändern müsste.
Ist der Preis fest?
Der Preis beginnt für den genannten Umfang bei 950 € zzgl. MwSt. Vor dem Angebot prüfen wir Anzahl der Touren, Fahrzeuge, Betriebshöfe und verfügbaren Daten.
Müssen wir die Plattform nach der Diagnose abonnieren?
Nein. BaseFit Starter kann unabhängig erworben werden. Wenn Sie die Umstellung und den täglichen Flottenbetrieb später unterstützen möchten, kann Autonality Module für Steuerung, Monitoring und EV-Einsatzbereitschaft bereitstellen.